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Ver.Up:ランドネきたかんに向けてAJ宇都宮フォーム対応

おはようございます。

水曜日の雨はやめてくれよ・・・の sepa です。

いや、毎週、出張でスーツ着ないとなんだけど、自転車通勤なので色々面倒なんですよ。

 

 

さてさて、本文です。

今度の週末はランドネきたかん。BRM429宇都宮400kmに参加します。

もてぎエンデューロもあったりで、準備遅れてましたが、そろそろ本気で準備しないと。

 

ということでコマ図マクロ、AJ宇都宮フォームも読めるようにしないとということで。

 

 

いろいろ情報が細かくセルに分かれていて、なかなか苦労しましたが、なんとかそれっぽく動きました。

 

 

上の画像にもありますが、連続した複合の交差点は描けません。

 

PCは交差点情報より優先して描いてしまうので、交差点との位置関係まで描けません。

あと、右側/左側のPC描画を優先したので、上のPC29の行先は本来は「戻」とキューにあるんですが、「右側」に書き換わってしまいます。

この書き換えは基本的にはPCのみでやるので、そこのところは注意が必要。

 

あとは、キューシート上のすべての情報をコマ図に転記できてません。

PCのOPEN/CLOSE時間なんですが、手動で転記してください。

 

使っていただくには、こんなところかなと思いますが、、くれぐれも見直してから実戦投入お願いしますw

 

ダウンロードはこちらの記事で→

 

AJ宇都宮さんの場合、キューシート(Excel)をダウンロードすると、もれなく超詳しいコマ図も別シートで付いているようなので、、、あまり需要は無いかな。

と思いますが。

 

よろしければ使ってみてください。


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at 06:56, sepa, コマ図マクロ

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その3:新ブルベ車

おはようございます。

筋肉痛です。sepa です。

 

さて、新ブルベ車の組み立て、3つ前の記事の続きです。

ヘッドパーツを組み立てたので、次はコンポの取付に移ります。

 

今回は・・・

 

 

SHIMANO Ultegra Di2!!ワタシ初の電動w

動作チェックとして組付ける前に接続してみました。

ウィーンて動くの見たいじゃないですかwww

 

でも動かず・・・( ̄□ ̄;;;

 

何故???と思ったら、STIレバーのところはグイッと奥まで刺さないといけなかったようで。

グイっと刺したら無事に動いたので動確終了。

 

 

 

今回のフレームは、電動対応ということで、ケーブルを通す穴がこんなグロメットで塞がれているので、取り外します。

 

 

あらかじめ、ワイヤーを通すために白いケーブルライナー?が通されてましたが、こちらは不使用。

上の電動ケーブル用の穴からケーブルを突っ込んで、BBのところまで落とします。

 

リヤは専用の穴は無し。

 

 

この穴からDi2ケーブルを通すわけですが、このままだとコネクタ部分が入りません。

 

 

 

付属でこんなパーツがついているので、付け替えて通します。

 

 

RD/FD/シフター/バッテリー全てのワイヤーがBBに集結。

写真ではワイヤレスユニットも映ってますがこれはあとで位置を変更してます(^^;

 

 

ケーブルをジャンクションBを使って結線してフレーム内に突っ込めば配線終了。

 

 

車体全体だとこんな感じ。後ろのポンプが邪魔ですね。

フロント側は3枚目の写真の電動ケーブル用の穴からジャンクションAをつなげて、STIレバー用に2本出してます。

 

 

基本的にシマノのマニュアル通りの配線です。

が、上の写真でもわかりますが、ワイヤレスユニットは、マニュアルだと赤の位置に接続することになってますが、フレーム内に収めても通信できるっぽい(いろんなブログの情報)ので、緑の位置に繋げてます。

 

ここまでの写真でバッテリーが登場してませんが、やはりシートポスト内に収めるのが普通ですかね。

Di2対応フレームなので、そのあたり、スムーズに取り付けられるような付属品がついているかと思いきや、それは無し。

バッテリー固定手段は、、、次回で。

 


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at 07:34, sepa, チャリ

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結果:もてぎエンデューロ春2018

おはようございます。sepaです。

週末はあっという間に過ぎ去って憂鬱な月曜ですね。

でも今週を乗り切ればGWですね。

 

さて、昨日はもてぎエンデューロ、4時間ソロ走ってきましたので、ざっくり振り返ります。

 

前日夜、AM3:00にアラームをセットして就寝・・・

タラッタラー♪と鳴っているのに気づいて起きると・・・AM3:40、いきなりの寝坊。
急いで準備してとりあえず4時過ぎに出発。既に予定から30分以上の遅れ。

 

朝食を買うため、まずは近所のコンビニで急いでパンとおにぎり、2Lの水を購入。

再出発直後、メーターを見ると、、、ガソリンが無い(冷汗
忘れてたーとスタンド経由で給油してから、高速に乗ってツインリンクもてぎへ。
 

ナビに従い上三川I.Cで降りて、途中のコンビニで軽量化。

コーヒーと氷を買って再出発です。

 

駐車場について、今回ご一緒するtake-iさん、ZENさん、gonさん、柏餅さんと合流。

今年はジャージを揃えての参戦です。

 


 

皆さんとおしゃべりしつつ準備をして、コースが開いたので試走へ。

 

 

 

例年、試走はウィンドブレーカーを着てるんですが今年は不要でした。

GARMINのオートラップの動作確認ということで、2周回だけで試走は終了。

 

補給食などを準備して、本戦に備えます。

そろそろ時間なので、、、とコースに移動すると、柏餅さんから「あれ?ボトル持たないの?」

やべークルマに忘れた!と急いで取りに戻ってからコースイン(^^;

 

 

9:04に本戦スタート。

take-iさんは先頭集団なので、残りの4人でトレイン組んで走ります。

なんとなく、登りを含む前半をZENさん、下りはじめをgonさん、スピードが乗ってきたところで私、ホームストレート手前から柏餅さんと言う流れに。

 

Ave.35km/hを目指すには、だいたい8分くらいで回る必要がありますが、序盤は7分半くらい。

なかなかのペースです(^^;


途中、大き目な集団に巻き込まれ、トレインが分断、繋げようと間に入ってみたけど繋がらず、、、。

で、gonさんが離れてしまうことに。

ワタシの入ったところがイマイチで申し訳ないことをしました。

 

 

途中、フラフラと身体をゆすりながら走り、コーナーではアウトインアウトのライン取り。

危ないなーと思いながら走ってましたが、コーナーでZENさんとワタシの間に斜めに入ってきて、ちょっと危険。

追い越す際に「まっすぐ走れー」と心の声が出てしまったような。

 

危なかったのはもう一つ。

なかなか混雑しているところで、左前から「あ、スイマセン」と聞こえて、その次の瞬間、後輪に衝撃。

どうやらボトルを落としたのが転がってワタシの後輪にヒットしたみたい。

うまく乗り越えたので、事なきは得ましたが、当たり方によっては危なかったかも。

 

 

序盤はみんな元気なのでいい感じの集団を見つけるのも苦労しないんですが、2時間を超えてくるとちょうど良いトレインを見つけるのが難しくなってきます。

そうすると、、、気づくと自分たちが牽いてるんですよね。いろんな人を。(^^;

 

集団走行は2時間40分ほど続いて崩壊。

なんだか妙に楽しかった。

揃えたジャージの効果も感じられました。

 

単独になってからも何とか8分台を維持。

ですが気温が上がって、更に風も出てきてなかなかの苦行。

序盤は40km/hで走れてたところが30km/h出すのが精一杯。

気付くといろんな人を牽いてるのは相変わらず。(^^;

 

暑さもあり、飲まないとなんですが、ボトルの残りもあとわずか。

少し控えめに・・・と思ったら、登り区間で左ハムが攣りました。

何とか登り終えて、下り区間で伸ばしたりして何とかやり過ごしました。

その3周後に今度は右ハムも。

 

残り11分ちょいで29周目。

1周約9分弱なので、なんとかもう一周行けそう。

最後なので頑張って踏みます。

 

ホームストレート手前で柏餅さんを発見したので、「ラストもう一周!」と声掛けて。

 

最後の一周は前の周で頑張っちゃったのでバテてしまった。
でもラスト、100m位は誰と争うわけでもなくスプリントしてゴール。

GARMINのデータだと48.9km/hまで出したみたい。(^^;

 

 

ゴール後はクルマに戻って。

みんな出し切ってヘロヘロでこんな感じ(^^;

 

いろいろおしゃべりしつつ、片づけて、水戸北I.C.前のフライングガーデンに移動。

爆弾ハンバーグで打ち上げです。

 

ここでもいろいろおしゃべり。

次回はハルヒル試走会で皆さんと再会予定ということで、今年のエンデューロも無事に終了です。


 

記録は30周回、4hソロの出走は511名(lapclipでタイムが出てる人)だったようですが、ギリギリ上位10%に入れずというところ。

けど、今まで最高は29周回だったので、新記録達成。(^^)

やはり序盤のトレイン走行の成果ですね。

 

参加者の皆さま、お世話様でした。

ご一緒頂いた皆さま、ありがとうございました♪

Twitterなどで応援メッセージ頂きましたみなさま、ありがとうございました。

 


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at 06:53, sepa, チャリ

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6回目:明日はもてぎエンデューロ春2018

どうも sepa ですこんばんは。

 

まぁ、タイトル通りなんですが、明日はもてぎ7時間エンデューロ春2018です。

2013年からなんだかんだ、毎年参加してますので6回目の参戦。

 

今日はその前日ということで、メンテします。

大会なのでFOIL号です。

 

まずはこちらの写真。先日のコンポ入れ替えの時のものですが。

 

 

少し前に、ステム位置を下げまして。

その結果、コラムが長すぎて少しカッコ悪い状態に。

 

なので、今日の最初の作業はこのコラムカットから。

 

 

ステムごとハンドルを外して、ソーガイドをセット。

切ったあとの粉がコラムの中に落ちるのを防止するため、ティッシュを詰めてから切り始めます。

いつものコッピングソー+ダイヤのこです。

 

これまで切った時はフォークを抜いて作業してましたが、

色々面倒くさいことになりそうだったので、この姿のまま作業します。

 

 

約10分で切断完了。

 

 

ステムを元に戻してコラムカット終了。

 

今日はほかに、チェーン&スプロケ清掃、PRIMEホイールのハブメンテ、不要なパーツの取り外し

…等々やりまして。

 

 

 

シンプルなFOIL号完成(^^;

さすがにここまで何もついてないと軽いわー。

 

 

明日は頑張りつつも安全に配慮していきたいと思います。


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at 21:38, sepa, チャリ

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その2:新ブルベ車

どうも sepa です。

早速ですが、前記事の続きです。

 

さて、フレームが出てきましたが、まず最初にしたのはコレ。

 

 

ガラスコーティングです。

更にその前に、中性洗剤とマイクロファイバークロス(激落ちクロス)でざっと風呂場でフレームを洗ってます。

 

マットなフレームなので、これをやったからって劇的に光沢が出るわけでもないんですが。

完成して何度か乗ってる現在としては、コーティング効果を実感。

軽くクロスでふくだけで簡単に汚れが落ちますし、汗とかフレームに落ちても弾いてる感じ。

施工も簡単ですし、おススメします。

 

ちなみにフレーム状態で2回、コーティング作業やってます。

 

 

続いて、ヘッドパーツを組付け。

 

 

まずは一番左のクラウンレースをフォークに押し込むわけです。

 

 

フォークの一番下の部分にグリスを塗ってから、以前にBoardmanでフォーク交換した時と同様に、塩ビ管で圧入。

するとすると・・・。

 

 

なんか変。一番下まで入らんじゃないか。

んー、そういうもんか?まぁいっかとこの時はこのままスルー。

 

フレームにフォークを差し込んで、ステムなどを仮組して、コラムカット位置を決定。

 

 

決めた位置にソーガイドをセットして。

前回同様、コッピングソー + ダイヤ歯でアタック。

 

 

今回もよく切れましたw

 

フォークをフレームに差し込んで、ステムとハンドルバーを仮組。

 

 

まだ全然なんだけど、この姿でもうヤバいなぁ…と少し興奮w

 

で、このとき、ヘッドパーツをまともに組んだわけですが、やはりクラウンレースの位置がおかしい。

下ワンを入れるとクラウンレースが引っかかってフレームに入らない。

 

調べると、どうやら最近のフレームはクラウンレース不要のものもあるらしい。

どうやったってこいつがあると、一番下まで入らないし、このフレームもクラウンレース不要と判断。

もともと浮いてるので、引っ張って取っ払って、無事に組付け完了。(^^;

 

 

一番上の金色スペーサーは別で用意しました。なかなかいい感じ。

ヘッドパーツのトップキャップはEDDY MERCKXマークでネジが隠れる仕様。

 

 

実は単なるフタで、磁石でトップキャップのネジにくっついてるだけ。

どっか飛んでっちゃいそうで怖い。

実際、届いたときはフタと磁石が外れてたのでアロンアルファで接着しました。(^^;;

 

次はコンポの組付けなわけですが、次記事で。

 


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at 00:01, sepa, チャリ

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その1:新ブルベ車

どうも sepa です。

 

これまでの自転車の使い方ですが。

 通勤用:通勤車

 Boardman号:ブルベ用

 FOIL号:ヒルクライムなどの大会用(とは言え、FOILで出たのはまだ赤城HCだけですが)

そんな感じの位置づけです。

 

でも通勤車がRDハンガー曲がりで使えず、Boardman号を通勤車としたので、ブルベ用が無いのさねー。

FOIL号はハンドル周りが専用部品だったりで、ハンドル周りにライトやら何やらをつけるブルベではちょっと使いづらいんよなぁ…。

ということで、安いフレームを買って、新ブルベ車にしようと、思いついてしまった2月の末頃。

 

 

どこぞの海外通販で春節大売出し?

クーポン使ったら激安なフレームを発見。

 

 

 

気付いたらアパートから箱が生えてきた。

 

 

梱包材たっぷり。

 

 

ガッツリ緩衝材でくるまれてます。

 

緩衝材の中から出てきたのは・・・。

 

 

 

EDDY MERCKX san remo 76/Black Anthracite Orange

 

付属品はヘッドパーツ。

 

 

 

フォークはこんな感じ。

 

 

他に必要になる部品が一通り届くまで、しばらくは眺めるだけ。

 

ということで、これから何回かに分けて、組み立ての様子を書いていきます。

 


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at 23:36, sepa, チャリ

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FOIL:アルテ換装

どうも sepa です。

 

前記事でも書きましたが。

Boardman RoadとFOILのコンポ入れ替えました。

 

今度はFOIL編。

 

 

ショップで買ったものなので、バラしてみるとところどころでプロの技?垣間見れます。

 

STIを外すとき、何も考えずにスルスルっとワイヤーを1本抜いてしまい。

あれ?これヤバいんじゃね?と慌ててそこにあった裁縫用の糸を括り付けてフレーム内にとりあえず通しておきました。

・・・まぁ、裁縫用の糸を通しておいても、フワフワ、ゆらゆら、フレーム内で絡まって、結局、穴から抜けて失敗でした(^^;

 

 

で、マルで囲ったブレーキワイヤの穴と、BB下のケーブルガイドを引っこ抜いて、あとは手探り。

なんだかんだケーブル通すだけで半日作業(><)参った。

 

ワイヤーが通れば、FD/RDをつけて調整して。

 

 

今回はちゃんと判別工具、使いました。

 

 

ブレーキワイヤーも。

ちょっと調整失敗して隙間なさすぎ(^^;

中間のアジャスタ開いてしばらく様子見。

 

 

最後にバーテープを巻いて作業終了。

Syncrosのオレンジテープ。なかなか派手ですねぇ。

ロゴが揃えられません。(左はそこそこ、右はぐだぐだ)

 

 

試し乗りはお花見な感じで。

特に問題ないのでそのまま少しサイクリング。

利根川CRを北上して、前橋あたりまで行って、伊勢崎を抜けて。
 

 

伊勢崎の華蔵寺はお花見スポットなので通ってみたら酔っ払いがたくさん居たのでさっさと退散(^^;

 

ということで、Boardman <> FOIL コンポ入れ替え終了。

・・・しかし、終わってから考えたのは、ブルベで酷使してきたUltegraとそこそこの使用頻度の105、

どっちが正解だったのか、、、うーん、自己満足だからいいや。

 


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at 06:45, sepa, チャリ

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新?:通勤仕様

どうもおはようございます。

今日は子1号の入学式のため会社はお休み。

いや、ちょっと、中学生って。大きくなりましたな。

 

 

さてさて。今回は通勤車の話。

こちらの記事でディレーラーハンガーが曲がっちゃった話を書きましたが、その後の話。

 

叩いてハンガーの曲がりを少し修正しましたが、やはりイマイチ変速決まらず。

ローにするとスポークと干渉します。

調整して、とりあえず変速はしますが、スポークとの干渉もあるので、やっぱり変速できず。

ギヤ固定のまま、通勤しています。

 

で、どうすっぺかなということになりますが。おっといばらき弁出ました。

こちらに通勤車が届いたときの記事がありますが。

何気に5年半乗ってるんですねと。

 

通勤車は扱いが雑だったこともあり、なかなかのお疲れ具合。

通勤車を更新しようかということで、いろいろ考えまして。

クロスバイクを買う?それならMTB買って雪が降っても負けないようにする?

とかとか。

 

でもまぁ、Boardmanのロードのほうも6年乗ってるわけで。

でもこっちはブルベマシンとして現役ですが、こいつを通勤車にしよう。

 

思いついたら行動なわけで。

前々からいつかやろうと思ってたことですが、FOILとBoardmanのコンポ交換。

FOILは58の105で、Boardmanが68のUltegraなので入れ替えます。

 

 

それぞれコンポを取り外して、ざっと汚れを落として再組付け。

 

 

 

サドルは通勤車についてるものを使います。Boardman完成車で付いてたアリオネ。

外しちゃったから、すぐ新通勤車を完成させないと通勤できないピンチw

 

 

 

急いで組み上げるの図@いばらきアパート

 

 

 

ぐんまに持ってきて続き。

 

バーテープ、片側はうまく巻けたけど、同じように反対側はなかなか巻けない。

今回も反対側はブラケットのところに隙間できちゃって微妙。まぁいっか。

 

ということで、新?通勤車、一応完成。

 

 

ホイールはAKSIUMでこれも完成車の時に付いてきたもの。

クランクはFOILに付いてたもの。どことなくFSA Gossamerにも似ていて、なんだか昔の姿っぽい。

ペダルもPD-A530でフラット&SPD仕様。

これまでの通勤車でも使ってましたが、金具がだいぶ渋かったのでここは新調。色もシルバー→黒で。

 

 

サドルの後ろの泥除けは、FOILで使ってるアリオネについてきたもの。

これが使いたくて、通勤車からアリオネ移植です。

雨上がりとか、結構、跳ね上げた水で尻が汚れるんですよね…。

でも、これをつけるとサドルバッグが付かないという…。

通勤だからボトルを使うこともないので、ツール缶にしよう。

 

 

メーターとライトの配置はコレ。

なんだか異様に安く売ってたNOXと書かれたGARMINのマウント。しばらくFOILで使ってました。

こいつは、下部にカメラ用のネジ穴がついていたので、そこに余ってたBARFLYの汎用ライトマウントを合わせてみました。

ライト本体はゴムバンドで吊り下げる形になるので、ちょっと信頼性は少なそうですが、しばらく使ってみます。

 

何とか組みあがったので、明日からの通勤は通えそうです(行きたくないけど)。

 


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at 07:24, sepa, チャリ

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走行記録:2018.03

おはようございます。

4月になりましたね。新年度ですがワタシ的には特に変わったことはないですね。

 

ということで、走行記録3月分です。

 

Garmin Connectさまが言うには。

 

All activities:66

Distance : 911.73km

Time : 49:37:28

 

だそうです。

 

内訳は。

 

ロード:600.18km/5回

通勤車:150.92km/40回

ローラー:148.29km/15回/6:12:25

---

合計:899.39km/実走:751.1km

 

ロードは5回。

意外と乗れてますねw

 

今年初の陣見山はサドル下がり

BRM317群馬300kmかまくらみち

・会社メンバとゆるぽた

・エディさん

・FOILアルテ換装

 

サドルが下がったのと、ブルベは記事にしましたね。

会社メンバとのゆるぽたは秩父までとんかつ食べに行ってきました(^^)

 

 

何度目かのエデンです。肉厚で美味し♪

 

エディさんとFOILアルテ換装については、あとで記事にします。たぶん。

 

 

通勤車はまぁ、通勤だけなんで。

今のところ、変速せずに固定で走ってます。(><)

 

 

ローラーは15回、6時間・・・と。

なんか、30分以上続けられないんですよね…。

もてぎエンデューロとか、ハルヒルとかあるのでもう少し頑張らないとと言う気持ちだけはあるんですが。

身体がついてきません。(^^;

 

 

4月の予定は

・いばらき奥久慈ライド

・もてぎエンデューロ(4時間ソロ)

・BRM429宇都宮400km北関東(東回り)

 

 

もてぎエンデューロは昨年作ったジャージで出走予定。

このときのために作ったようなもんですからねw

 

あとは400kmブルベ。初のランドネきたかんに参加。

いよいよ距離が長くなってきましたから、しっかり準備しないとです。

 

 

ということで、今月も安全運転で。

 


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at 06:57, sepa, チャリ

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その2:BRM317群馬300kmかまくらみち

おはようございます。

今週末はいい天気ですね。(昨夜は少しカミナリで荒れましたか)

 

さて、前記事の続き、BRM317群馬300kmです。

鎌倉、PC2までやってきました。

 

補給を終えて、再出発ですよ。

 

 

江の島あたりまで海岸沿いを走ります。

海岸沿いを走ってて気になったのは、カメが轢かれてたこと。

群馬では見ない光景ですね…(^^;

 

 

海沿いを離れれば再びの信号峠。

また赤だよ…って撮った写真。(^^;

 

海老名I.C.辺りを過ぎて、厚木からは川沿いを走ります。

 

 

交通量は多いけど、信号が少ないので多少は快適に。

たまに厚木に出張があるんですが、圏央道から見えてた道だなぁ…などと思いつつ走行。

しばらくは快適だったものの、八王子のあたりまで来ると、再び信号多め。

時間的にも夕方で、交通量も多いので、神経使います。

 

 

とうことで、PC3に到着。

203.4km地点。17:00くらい。

 

 

今回はPC1、PC2とも弁当を投入してるんで、PC3でもと思ってw

そこまで必要としてたわけじゃなかったんですが、なんとなく。

 

ここのコンビニは外にベンチが置いてあって、そこに座らせてもらって食べてたのですが。

隣に座ったおじいちゃんと孫(3歳くらい?)の会話。

 

孫「ピザまん、だーいすき」

爺「○○ちゃん、ピザまん食べたことあるんだ?」

孫「肉まんはあるけど、ピザまんはないよ」

 

食ったこと無いんかい...w

 

そんなやり取りを聞きつつ、、、食べ終わったので再出発です。

残りは100km、途中で一回くらい休憩が必要ですね。

 

 

相変わらずの渋滞&信号。

まぁ、耐えるしかない。安全第一。

 

 

サマーランド入り口を通過。

あきるのI.Cのすぐそばなんですねぇ。。

子供のころの記憶で、とても遠かったイメージがあったのですが。

子らを連れてくるのもアリだなぁ。

 

飯能のあたりを過ぎると、多少、走りやすくなってきますね。

入間からは埼玉ブルベでおなじみな感じ。

ときがわからは、普段でも走るような道になってきます。

 

 

途中、寄居のセブンイレブンで休憩。

ボトルの中身がなくなったので。

さすがに弁当はいらないなぁとは思ったけど、なんか気分転換にと思って、パンをひとつ。

止まって食べてると体が冷える。

 

残りは35km、時間は20:20くらい。

このまま走ればちょうど15時間くらいかなぁと思いながら進みます。

 

そして信号も少ないので、快調に走って、ゴール。

認定時間は14時間54分。

ゴール受付後、スタッフさんと少しおしゃべりしてから撤収です。

 

 

終わってみれば、Ave.20km/hでいいペースで走れたブルベでした。

前半の信号峠で体力温存できたのがよかったのかも。

 

スタート前に聞いていた「コース自体に驚くコース」

確かにいろいろ通り方が難しかったり、キューシートでは「直進」なのにぱっと見T字路行き止まり、よく見たら脇に小道が…みたいなところもあって面白かったです。

 

今回走って、強く思ったのは、、、交通ルールって難しいなぁ…と。

左折専用レーンがある交差点の直進自転車の位置取りとか。

まぁとにかく、今回の都会を抜けて行くブルベを無事故で終えられてホッとしてます。

 

スタッフのみなさま、途中絡んでくれた参加者のみなさま、TwitterやFacebookで応援いただいた皆様、

ありがとうございました!

 

 

次のブルベはBRM429宇都宮400km「ランドネきたかん」です。

その前の4/22にはもてぎエンデューロ、今年も4時間ソロ出場予定です。


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at 08:24, sepa, チャリ

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