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自転車的:2018まとめと2019目標

どうも sepa です。

新年になりまして、既に5日が経過しようとしています。

時の流れは早い…。

 

さて。2018年の自転車的まとめと、2019年の目標を立てたいと思います。

 

それでは2018のまとめから。

Garmin Connect さまによると。

 

(Bike/Run/Walk全体)

All activities:699
Distance : 10,169.35 km

 

(Bikeのみ)

activities:621

Distance : 10,004.23 km

ロード:6,449.69 km/61 回
通勤車:2,010.57 km/430 回
ローラー:1,534.97 km/130 回/62:40:54

---

実走:8,460.26 km

 

ということらしいです。

 

2018当初の目標と照らしますと。

 

〔技故

 無事に達成。

 ヒヤリハットは色々ありますが、単独落車など含めて、無しだったと思います。

 

▲屮襯SRの維持

 こちらも達成。走ったブルベは以下の通り。

 ・BRM121埼玉200km 小田城
 BRM217群馬200km 蔵のまち
 BRM317群馬300km かまくらみち
 BRM429宇都宮400km ランドネきたかん東回り
 BRM526群馬600km 西会津の山並みと日本海
 BRM1020群馬200km 田口峠

 2018年も色々なところを走らせてもらいましたー。200km、3本も走ってましたねw

 また、それぞれのBRMで新たな交流なども生まれたりして楽しかったです。

 各主催のスタッフの皆様、おせわになりました。今年もお世話になりますw

 

ローラー込みで年間10000km

 こちらはBIKE年間距離で10004kmとギリギリ達成w

 このために12/30にローラーして無理やり持って行ったんですがwww

 まぁ、この数字があったから、多少、意識してローラー乗ったりもしてましたので、それなりに意味がありますw

 本当は実走でこのくらい行けると良いのですがねぇ。

 

ということで、2018当初に掲げた目標は3つともクリアです。

 

その他で言いますと…。

ハルヒルは例年通り、1時間切りできずで…。

そろそろ1時間切り再び達成したいものですねぇ。。。

 

そうそう、新ブルベ車投入しましたね。

EDDY MERCKX san remo 76、今やメインマシンとなりました。

(当然ですがFOILも乗ってますけどね!)

 

ほかにもいろいろあったような気がしますが、こんなところです。

 

 

2019年目標は、基本的には2018年と一緒ですね。

〔技故

SRの維持

G間走行距離10000km(ローラー込み)

 

できれば。

ぅ魯襯劵襭瓜間切り(再)

ゥ瀬屮SR

実走で10000km(ローラー込みで12000km)

 

 銑は必須として。

ぁ銑Δ歪々に頑張りたいと思います。

 

例年出ていた、春のもてぎエンデューロですが、今年はブルベ日程と丸かぶり。

出れないので秋に出ますかねぇ…(未定)

 

ハルヒルは今年はT.T.も考えようかなと思ってみましたが、今のところ例年通りのヒルクラのみの予定。

T.T.練習して来年また考えようと思います。

 

と、、、まぁ、いろいろ出場予定立ててますが、とにかく〔技故で行きたいですね。

予定どおり走れるように、いろいろと調整、頑張りますw (あと練習もね)

 

ということで、2019もよろしくお願いします。

 

 

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走行記録:2018.12

どうも sepa です。新年おめでとうございます。

ワタシは年末から風邪ひいてまして今日は寝てました。

 

月が替わったので、いつもの走行記録です。

年も替わったので、2018年のまとめと2019年の目標など書きたいと思いましたが、次記事で書きますw

 

それでは 2018.12 の走行記録です。

 

Garmin Connect さまによりますと。

 

All activities:59
Distance : 773.18 km
Time : 41:33:45
 
だそうです。
 
内訳は。
 
(ロード1)SCOTT FOIL:70.9km/1回
(ロード2)San Remo 76:307.54km/3回
(通勤車)Boardman Team C:170,26km/34回
(クロス)Boardman Hybrid Race:86.9km/1回
ローラー:113.91km/9回/4:37:06
---
合計:749.53km/実走:635.6km
 

 

FOIL号は1回。

・DHバー初乗りでARIONEが尻に突き刺さるライド

 

 

まぁ、タイトルに付けた通りなんですが、FOIL号をT.T.仕様にしようかと思いついて。

DHバーを入手して、取り付けてみたところ、ポジション攻め過ぎてサドル(ARIONE)が尻に突き刺さる感じになってしまって。

なかなかDHバー使っていい感じのポジションが見つけられず、FOIL号は現在ローラー上という状況です。(^^;

 

 

San Remo は3回。

・制限時間2分オーバー
・お金使わなかったライド
・ぐんま戻り前のいばらきライド

 

子育てとかの都合、制限時間アリのライドが多いのですが。

「午前中で帰ってくるよ」とか言って出かけるんですが。

時間に子2号が厳しいんですよね。。。少しでも過ぎると、「いつ帰ってくるの?」と電話をかけてきます。

この2分オーバーの日は、なんとか2号の電話がかかってくる前に帰れましたがw

 

お金使わなかったライドは、冬になって水分補給も少な目になって。

結局、どこも寄らずに1円も使わずに80km弱を走ったのでした。

 

ぐんま戻り前のいばらきライドは、冬休み突入時、少しひと回りするかと。

R349を北上して猪ノ鼻峠を越えて、大子に抜けて戻ってくるひと回り。
 

 

最強の寒波到来とやらでなかなか寒かったですが、ビューンと走って走り納めになりました。

 

 

通勤車は遠回りもせず、せっせと会社往復のみ。

特に面白こともないので割愛w

 

 

クロスバイクは記事にもしましたが、RDもげたライド1回のみです。

本当は2019年最初のブルベはこのクロスバイクで・・・と思っていましたが、RDもげちゃいましたので。。。

 

 

もういろいろ酷使してきましたフレームですし…ということで、このクロスバイクは処分することに。

今までありがとうねー。

 

こういうクロスバイク、1台あると、近所の買い物とか、ちょっとしたお出かけに便利なんですが、、、なくなってしまったので、どうしようかなと思っている今日この頃です。(奥の視線が怖いが...)

 

 

ローラーはちょっとだけ乗りましたね。

もっと乗れたらいいんですが、普段の帰宅時間も遅いので、なかなかアパートでは回せませんね。

 

 

ということで。

2018.12の走行記録でした。

 

今月の予定ですが。

早速、ブルベシーズンスタートということで。

BRM120埼玉200kmが今シーズン初戦となります。

その前に150kmくらいは走っておきたいな、、、と思うものの、なかなか時間が取れませんね。

まぁ、それ以前に風邪を治さないとなんですが。

 

それでは、今月も安全運転で〜。

 

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at 18:01, sepa, チャリ

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検証:シングルスピード化⇒どのギヤなら走れたのか

おはようございます。

世間はクリスマスですか。我が家は23日にパーティしてしまって、昨夜は普通に。

そして、ワタシはいばらきへ移動・・・という。なんともな。

子らは「サンタさん来た」らしいです。

 

さて。この週末ですが。

今月初めのライドで、RDがもげたクロスバイクの片づけ。

その前に、切って繋いだチェーン、どこならまともに走れたのか試したくなりました。

 

当時は、アウター/3枚目あたりで切りましたが、結果、ゆるゆるで。

チェーンがトップ側に移動してしまって苦労しました。

 

ならばということで。

アウター/トップはどうか、、、と切ってみると、ちょうどいいコマが無く。

最初はゆるゆる。ひとコマ抜いてみると、、、

 

 

パツパツでチェーン掛からずになってしまって断念(^^;

 

ならばフロント側をインナーに落として検証開始w

そのままのチェーン長でインナーに落としてみると。

 

 

ロー側でピッタリw

しかもそこそこ張れてる。

 

家の周りを一周・・・できるじゃん♪

 

インナー、ローは走れました。

けど、軽すぎるwww

まぁ、走れないよりは全然いいんですけどね。

 

続いて、1コマ抜いてみると。

 

 

リヤ2枚目でピッタリで。

こいつも1枚目同様、近所一周、走れました♪

 

インナー側は調子いいなぁ…ということで。

3コマくらい抜いて、4〜5枚目あたり狙いで。

 

 

狙い通り・・・の5枚目に行ったものの。

6枚目で余裕がある状態から、ちょっと手を添えて5枚目に乗せるとキンキンのパツパツ。

走れるには走れるが、、、いや、なんか、抵抗が凄い。

ギシギシ言うようになったのでこれはダメ。

 

チェーンはキンキンのパツパツなので、切って外すしかないんですが、

チェーンカッターをねじ込んでいったら、抜けない( ̄□ ̄;;;

 

ホイールのクイックリリースを開放して、ホイールをずらして。

それでもダメだったので、タイヤの空気を抜いて、ホイール外してチェーンゆるゆるにしたら、チェーンカッターも外れました(^^;

 

あとはインナー/トップ・・・と思ってたのですが、タイヤの空気抜いちゃったし、いろいろ面倒なのでここまで。(テキトー)

 

 

まとめると。

アウターよりインナーのほうが調子が良い。

1枚目、2枚目あたりだと、チェーンラインがまっすぐになるので、そこらでチェーン長が合うほうで合わせれば走れそう。

歯数が1個違いになる5〜10枚目はキンキンのパツパツに入っちゃうので避けたほうが良さげ

↑ギシギシ言って、ホイールも傷めそう。

 

ということで。あくまでワタシのクロスバイクでの実験ですが。

インナーの1〜2枚目なら走れそうという結果となりました。(超軽いけどw)

 


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at 07:53, sepa, チャリ

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トラブル:クロスバイクのRDがもげたライド

どうもおはようございます。

ここのところ、思い出しながらの記事が多いのですが。

ブログネタは新鮮なほうが・・・ということで、この週末の出来事。

 

以前の記事でちょろっと書きましたが、クロスバイク(Boardman Hybrid Race)を復活させて街乗り用として乗っていました。

来年のブルベはこいつで1回くらい出ようかな…とも。

そして先日、かじさんよりうれしい提案。

2x10用のシフターを譲っていただけるとのことで、先日、土曜日に換装しました。

 

 

そして日曜日、完成した10s化でパワーアップ(?)したクロスバイクでロングライドへ行ってみようと。

 

 

 

久々に梅田湖に行って、長石林道を下って。

途中、松田川ダムにも寄ってから、諸井商店で休憩。

ここまで44km。車体は(主にホイールとタイヤが)重いが、なかなか快適。

RDは調整不足でロー側1枚目を使うと、カシャンカシャン・・・とスポークと若干干渉していたので、入らないように気をつけながら。

Fブレーキがキーキー鳴るので、要調整だなぁ…と思いつつ再出発。

 

須花トンネルを抜けて、佐野方面へ。

佐野マラソンの選手とすれ違いつつ、唐沢山を裏から登って帰ろうかというところ。

 

登りがわずかに始まるところ。ロー側1枚目にうっかり入ってしまったらしく。

次の瞬間、ガリガリ!という音のあと、後輪ロック。

うぁわーあ、やっちまった。

 

 

ホイールにRDが巻き込まれてハンガーから折れたよ。。。

 

とりあえず、応急処置を試みます。

RDのワイヤーを止めているネジを外して、ワイヤーを抜く。

途中、ワイヤーが裂けてしまっていて抜けづらかったがここは力業。

 

チェーンを外さないと、RDが取れない。

使っていたチェーンはKMCのものだったので、接続はミッシンクリンク。

しかし、ガッツリはまっていて手じゃ外れそうにない。

 

外し方をググってみると、こちらの記事「意外に外れない! 工具なしでするミッシングリンクの簡単な外し方」を発見。

抜いたワイヤーを使って外すらしい。

ミッシンクリンクに通して、エイやっ!と引っ張ると、「簡単に」ではなかったが、数回のチャレンジのあと外すことができた。

 

RDを取っ払って、チェーンの長さを調整しないといけません。

携帯ツールにチェーンカッターが付いているタイプで助かった。

 

どのギヤ比にするのが適当かと一瞬悩んだが、とりあえず走りやすそうなところ、Fアウター/R3枚目くらい。

コマを詰めて、先ほど外したミッシンクリンクで再接続。

 

 

うーん、ちょっと緩いなぁ。

2枚目に乗せると、パツパツでダメ。3枚目だとこんな感じ。

とにかく、走ってみるかと。

 

やはり、ゆるゆるなので、トルクを掛けるとチェーンが飛ぶ。

飛ぶと、重力に引かれてトップ側にチェーンが移動。

それでもギヤにかかっててくれれば、歩くよりマシな速度で前には進める(平地なら)。

 

けれど、このフレーム、トップとフレームの間にちょうどチェーンが落ちるくらいの隙間が有り。

そこに最終的には落っこちて空回り。

何度もそれを繰り返しつつ、よくよくチェーンを見ると、RDが絡まった際にチェーンが少しねじれている個所を発見。

空転させてみると、そこでギヤが移動してしまうらしい。

 

何とも困った。家まで少なくとも30km。

とりあえず奥に救援要請するもつながらず・・・。

少しでも前に進む。

 

再度、チェーンを詰める?とも思ったけど、やる気も失せたのでそのまま。

 

何度もチェーン落ちしつつ、そのたびに手でかけなおし。

信号を渡ってる途中で落ちると焦るw

 

途中で奥に連絡がついて、救援要請して。少し先の病院の駐車場で待ち合わせ。

・・・少し先、、、と思ったが、意外と遠かった。

 

 

なんとかたどり着いて、奥に拾ってもらって帰宅。

 

・・・車の中では迎えに来てもらって申し訳ないのと。

自分の整備不良が原因というのもあって。

ちょっと凹みました。。。

 

 

前向きにとらえれば、RD巻き込んでおきながら落車も無かったし。

応急処置で20km走ったし。(3時間かかったけど)

こんなトラブルでも、最寄り駅くらいまでなら何とか行けそう?という変な自信が付きましたw

輪行バック持ってれば完璧だったんだけどなぁwww

 

今度の週末、この際、もう少し張りの出るチェーン長さを探そうかな、、、なんて思ったりして。

 

今回のトラブルで経験値、かなり獲得しましたねw

 

 

最後にTwitterでご心配、アドバイス頂きましたみなさま、ありがとうございました。

 


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いまさらだけど:BLACK FRIDAYないろいろ

どうもこんばんは。

AmazonなどでCyber Mondayセールのさなかですが。

ちょっと前のBLACK FRIDAYセールの話です。

 

もう1カ月前の話ですねぇ。BLACK FRIDAY に踊らされましたョ。

 

 

何とも紛らわしい箱で送ってきましたねwww

ホイールがすっぽり入りそうな箱ですが。

 

中身その

 

 

ヒゲ氏の突っ込みもありましたが。

KASK vertigo が半額以下!で飛びついてみました。

 

去年、OGKのAERO-R1を買ってメインで使っている状況で。

その前のメインで使っていたKASK 50NTAはいばらきで通勤用として活躍。

しかし、買ったのがたぶん、2015年で、こちらはそろそろヘタってきてます。

 

AERO-R1は軽くてとても良いのですが、KASKの頭をしっかりホールドしてくれる感じが忘れられずwww

メインを vertigo、AERO-R1は通勤用にシフト。50NTAは引退ということにしました。

 

 

かぶってみると、やっぱりコレよね。

後頭部をしっかりホールド。顎ひも止めなくても落ちる気配などないスッポリ感。

いい感じです。あ、ちなみにLサイズ。頭デカいんでwww

 

 

Wiggleさんのホイールっぽい箱からはもう一つ。

 

中身その

 

 

Prime の Primavera ハンドルバー。(420mm/C-C)

サンレモのハンドルバー、以前の記事にも書きましたが、420mm(C-C)が良かったんですが、dedaは(外/外)でちょっと狭い感じでした。

 

カーボンハンドルでこの値段か〜PRIME〜。

PRIMEはホイールもサドルも、どちらも悪くない感じなのできっとこいつも悪くないはず。

こいつはDi2ケーブル内装化対応ということもあり、いってみました〜♪

 

 

別でバーエンド取付のDi2ジャンクションAを用意して内装化します。

 

内装化にあたって、Di2ケーブルの取り回しをちょっと変更。

 

以前はバッテリー(BT)とジャンクションB(JC-B)の間にワイヤレスユニット(WU)を入れていました。

(BT, WUはシートポストの中でした)

 

内装化するとき使うのがコレ。

三つ又のケーブル。(EW-JC130)

短いところとJC-Bの間にWUを挟む前提っぽいので、その通りに組んでみます。

けど、WUだけちょろっとハンドル下に出てるのもちょっとなぁ・・・と。

 

このハンドル、ケーブルを通すために中が結構、大きな空洞があるので、試しにWUを潜り込ませてみると、、、入りそうw

 

ということで、最終的には上の配線図の青枠の部分がハンドル内部に収まってますw

おかげさまで、ハンドル下はすっきり♪

 

 

こちらが完成した姿。

まぁ、ブルベ装備なんで、ライトとか付いちゃってエアロも無いもないんですがwww

 

走ってみると、さすがカーボンハンドル。路面からの振動はいい感じに丸めてくれます。

Boardmanに付けてる、FSA K-Wingより振動吸収は良いかも。

 

見た目通り、上ハン部分は太いので何気に握ると、「太っ」て思いますw

上に沿えるように置くのが良いですねw

 

狙い通り、振動吸収はよくなって、Di2 JC-A/ケーブル内装化で見た目スッキリ。

満足な買い物になりました♪

 

ということで、1ヶ月前〜半月前くらいのお話でした。(^^;

 


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走行記録:2018.11

おはようございます。

久々の朝更新です。sepa です。

 

気付けば12月。今年も終わるねぇ・・・。

ということで、先月の走行記録です。

 

GARMIN Connectさまによると。

 

All activities:57

Distance : 810.39 km

Time : 38:45:47

 

だそうです。

 

内訳は。

 

(ロード1)SCOTT FOIL:0km/0回

(ロード2)San Remo 76:419.53km/4回

(通勤車)Boardman Team C:345.79km/40回

(クロス)Boardman Hybrid Race:6.76km/1回

ローラー:13.54km/1回/00:35:03

---

合計:785.62km/実走:772.08km

 

トータルの距離数が合わないのは昼休みウォーキングですね。

 

 

振り返りますと。

 

SCOTT FOILの登場は無し。

そうか、走ってなかったね・・・でも、これから登場回数が増える・・・かな?

 

San Remo 76

・あと2km、、とか言わない
・ギリギリ迎撃?いや間に合ってないか
・関宿TT
・紅葉狩り:滝沢ダムまで行ってみた

 

11月、ロードはすべてサンレモで走ったようで。

 

紅葉狩りは久々に時間が取れたので150kmほど。

関宿TTは、我が家から関宿城まで片道60kmあるんですが、頑張って回して片道2時間切れたw

ギリギリ迎撃?は11/23の祝日、ZENさんが茨城、奥久慈を走っているとのことで、、、その日は会社だったのですが、祝日でやる気なかったので(ォィ)早引きして迎撃!

片づけ途中のZENさんとお会いできました(^^;

あと2km、、は利根川CRあたりを流して帰宅距離が98kmだったライドでした。

 

 

クロスバイクはペダルをSPDに変えたので、その確認で1回だけ。

まぁ、他にサイコン付けずにコンビニとかご近所用としてちょいちょい乗ってるんですけどねw

 

 

通勤車は通勤のみなんですが。

10月は211kmに対し、11月は345kmと大幅アップ。

前記事の年間目標ギリギリ?を意識して、帰宅時の遠回りをせっせとやった結果ですw

 

 

↑の反動ですが、、、

ローラーは1回のみ。

あ、今、ローラー台に乗っているのは、登場しなかったFOILです。(^^;

 

 

年間目標的にはのこり674kmと。(↑昨日の70kmライド含んでます)

寒くなるし、忙しくなるし何ですが、なんとか達成できそうかな?

というところまで来ましたね。

 

今月の予定は特になし。

 

人間ドックの結果も帰ってきて、「もっと痩せろ」とのことなんで、ダイエットも兼ねて12月もたくさん走りたいなぁ…。

寒いけど!

冬休みにもなりますしねー。

 

ということで、今月も安全運転で行きましょう。


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残り1カ月半:今年の目標の達成状況

どうもこんばんは。

明日は出張で早起きしなくちゃなんですが、書き始めちゃったので書きますw

 

タイトルの通り、今年も残り1カ月半ですね。

つい先日まで夏だった気がするんですが。。。

今日の帰りはクソ寒くて真冬でしたね。

 

さてさて。1月4日の記事に今年の目標が書いてありました。

 

〔技故

▲屮襯SRの維持

A行距離10,000km(ローラー込み)

 

〆のところ無事故です。単独落車も無いですね。このまま安全運転で。

 

▲屮襯SRの維持は今年も達成。

 

の走行距離ですが。

 

 

残り1,196kmとのこと。

なかなか微妙な距離が残ってますね(^^;

 

なんとか達成したいので、、、ここ最近やってるのは。

 

普段は片道3.8kmしかない通勤経路ですが、ちょっと遠回りして帰ってます。

 

・・・ちょっと?

 

昨日は3.8km→31kmにしてみましたw

時間的には10分→75分ってところです。

 

昨日の遠回りコースはなかなか良かったので、少し早く帰れた時はこのコースを走って帰ろうと思います。

 

10000km、なんとか達成したいので、ちょっと(?)遠回りするために、仕事も早く帰れるように頑張ろう。

 


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物欲と:CYCLE MODE international 2018

どうもこんばんは。sepa です。

 

たまにはブログ更新しないとね。。。ということで。

先週、先日の土曜日、CYCLE MODE international 2018 に行ってきましたので。

かれこれもう4年連続ですかね。今年もヒゲ氏と一緒に。

 

7:00に出発→7:30にヒゲ氏邸→9:20頃、幕張メッセに到着。

今年は圏央道が開通したのでなかなか早く着きました。

、、、が、例年の展示場ではなく、少し遠い展示場。結構歩きましたねぇ。

 

10:00になり、会場→入場。

 

 

例年通りなんですが。

今年も「撮影禁止」看板ありました。

実際には「どんどん撮って!」という感じなんですが、、、。コレ意味ありますかね、、、。

 

ピナレロブースの脇から入場。

例年、ピナレロ試乗の列は大行列。。。ですが、ぱっと見、それほどでもなさそう?

せっかくだから行ってみる?ということで。

 

ヒゲ氏と2人で並ぼうとすると、実際、並んでいるのは2Fだそうで。(^^;

上がったら結構な人数待ってます。

 

まぁ、せっかくなんで・・・。

どうせ乗るならF10ですかね、、、と。

 

デカいサイズ希望のワタシなので、待っていると先に呼ばれる形。

それではお先に、、、とヒゲ氏と別れて。

 

若干、サイズ小さ目だったので、、サドルを上げてもらうとき、「もう限界です」とか言われつつ、いざ試乗。

PINARELLO F10の感想は、、、

 

とっても乗りやすい!

 

何だろうこれは、、、これが68万のフレームか!

 

あっという間に試乗終了(^^;;;

わずかな試乗では何が何やら。とにかく乗りやすかった。

 

続いてはCANYONブースへ。

こちらはワタシサイズがあるのでそれで。CANYON ULTIMATEに試乗。

ここ数年、毎年CANYONに試乗していますが、やはり乗りやすい。

この乗りやすさ、CANYONはいつか買ってしまいそうで困るwww

 

 

試乗は一旦やめて、ひとりでウロウロとパーツメーカーを巡る。

相変わらずKASKのヘルメットはフィット感が凄い。

カンパニョーロはコンポーネントをじっくりと。もう12s時代到来ですね。

 

六角レンチ専門店の「エイト株式会社」でいい感じのバッグを入手して。

 

再びCANYONブースの前を通ると、よく見る後ろ姿。

ヒゲ氏が試乗待ちしてました。

 

CANYONはULTIMATEともう一台、AEROADも気になるところ。

サイズもあるので、ヒゲ氏と同じくらいで呼ばれるかな…と期待しつつ試乗列に並びます。

 

やはり、デカいサイズは先に呼ばれるw

ほぼ同時にヒゲ氏も呼ばれて、一緒に試乗コースを回ります。

 

AEROAD、エアロ形状なのに、とっても乗りやすい。

ULTIMATEよりむしろ、こっちのほうが良さげ。

やっぱりCANYON、いつか買ってしまいそうで困る。

 

 

試乗終了したら、そろそろお昼。フードコートでからあげ丼。

椅子がちょうどよく空いたので座ると、妙に暑い。

温室状態ですね。。。。

頑張って食べたら、各ブースをゆるゆるとめぐります。

 

「コムレケア」のところは前を通るたびに試供品をくれる。

ミシュランではアンケートに答えると「ミシュランマン」のピンバッチプレゼントということで。

ミシュランのタイヤは愛用でもあるので、アンケートに答えてピンバッチ貰いました。

 

その他もろもろ、一通りブースを巡って。

 

16:00頃にCYCLE MODE会場を離脱。

再び、高速をびゃーっと走って、佐野ICを降りて、佐野ラーメンの「永華」で夕食。

 

 

青ネギトッピングはなかなかいい感じ。

 

ヒゲ氏を送り届けて、自宅に戻って今年のCYCLE MODE2018は終了です。

 

例年通り、物欲を掻き立てられる、、、そんな感じでした。

 


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走行記録:2018.10

どうもこんばんは。sepaです。

そういえば、以前は朝にブログを書いていましたが、いばらき生活でリズムが変わってしまって夜に書くことが多くなりました。

だから何だって事は無いんですが。

 

さて。11月になって5日が経過。先月の走行記録がまだなので書きます。

 

GARMIN Connectさまによると。

 

All activities:77

Distance : 801.92 km

Time : 42:39:49

 

だそうです。

 

内訳は。

 

(ロード1)SCOTT FOIL:130.84km/2回

(ロード2)San Remo 76:310.89km/2回

(通勤車)Boardman Team C:211.28km/42回

(クロス)Boardman Hybrid Race:2.99km/1回

ローラー:117.90km/13回/04:58:28

---

合計:773.90km/実走:656.00km

 

上のGARMIN Connectさまの数字と合わないのは昼休みウォーキングのせい。

 

 

振り返りますと。

 

SCOTT FOIL

・背中痛いサイクリング

・とりあえず利根川CR

 

San Remo 76

・赤城クソ寒

BRM1020群馬200km田口峠

 

ロードはFOILとSan Remo、2回ずつ。

今年最後のブルベ、BRM1020群馬200kmを走ってる分、San Remoが距離を稼いでますね。

FOILは近所のCRを流しただけです。

 

 

通勤車は、ほぼ通勤のみ。

帰宅時にちょっと遠回りして帰ったのが2回。3.8km→12km, 39km。

早めに帰れた日は遠回りするのもアリですね。

 

 

クロスは近所をひと回りの1回だけ。

別に面白いことないですw

 

 

ローラーはまたやる気を失いつつあって。

数字にも出てますね。

まぁ、年明け早々から2019のブルベも始まるでしょうし。

鍛えておかないと、、、とは思ってます。

 

 

今年も残すところ2カ月弱なわけですが。

10月までの年間走行距離は 8461.31km、実走は7044.74kmです。

実走で年間1万キロ!って思うんですが、もう、ちょっと厳しいですね。

ローラー込みで年間1万キロ!とすると、残り1500km強。

今月800km、来月700km走ればいいわけですが・・・果たしてどうなるかな。

 

 

今月の予定ですが、、、イベント関連など特になし。

あ、今週末はサイクルモードに出陣予定です。

物欲を刺激されに行ってきますw

 

来年のブルベに向けて、、、クロスバイクで100kmくらい走りたいなとも思うんですが。

まぁ、予定も無いので、適当に走りますw

 

皆さま、安全運転で〜♪

 


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その2:BRM1020群馬200km田口峠

どうもこんにちは。sepaです。

せっかくの週末、今日はちょっと天気が悪いですね。

 

さて、先週のBRM1020群馬200km田口峠、前記事の続きです。

 

PC2を通過し、馬刺身丼でお腹いっぱいになって、再び走行開始。

昼食をご一緒した駐車場のお隣さんと一緒にPC3を目指します。

 

ルートはPC2から引き返す形なので、途中までは色々な参加者のみなさまとすれ違い。

お互い挨拶しつつ進みます。

 

しばらくは下り基調、風はすこしあるけど、いい感じにスピードも乗って走ります。。が。

 

ポツ。。?

 

ポツポツ。。。

 

気づかないふりしてましたが、雨降ってきました。

 

まだまだポツポツ、、、程度なのでそのまま続行。

けれど明らかに進行方向には厚い雲。

 

受付で頂いた雨情報、、、来ちゃいましたよ。

 

 

そんな中、前方を走る2台の自転車。

すぃーっと追い越すと、、、PC1の高速トレインでご一緒だった方。

「なんで後ろから?」「ご飯食べてましたー」

なんてやり取りw

 

少しだけ4台トレインで走行して、佐久の市街地の手前あたり?

なかなか本降りになってきたところで、お二方はレインウェアを着るとのことで離脱。

再び、駐車場お隣さんと2人で走行。

我々のレインウェアは…持ってないもんは着れませんねw

 

ワタシは長袖ジャージ&バックパックを背負っていて。

さらにオルトリーブのサドルバッグ(L)が泥除け代わりにもなっていたので、多少の雨でもなんとか耐えられるんですが。

しかし、、、お隣さんは夏装備+αという感じなので、なかなか厳しそう。

 

小諸まで行って考えますかーとか、軽井沢まで行けば何とか・・・とか、いろいろDNF計画を口にしながら走っていきます。

けれど2人で走っているので、結構な雨でもお互い、気力を失わなかったのかなと思います。

 

雨に打たれつつ、佐久の市街地を抜けて小諸へ。

もうすぐPC3というところ。

寒いからボトルも減ってないし、PC3で何買いますかね?という話をして、「あんまんですね」のご提案。

良しそれだ♪

 

R18を横切った先のコンビニがPC3、、、なんだけど、ここ、登らせる?!

今回のコース、確か202km、R18からコンビニまで1kmで折り返してR18に戻る。

この2kmなくてもいいんじゃね?(コース設定者の悪意か・・・?)

とか言いながらもPC3到着です。

 

 

ご提案の通り、「あんまん」購入。

ボトルには殺菌効果?と思って緑茶を補充。

寒い中のあんまんは最適でしたねー。

 

後続の先ほど途中で離れた方と再びお会いしたので少しお話してから、駐車場お隣さんとゴールに向けて再出発。

 

ある意味、ここからが本番。

軽井沢までの上り返しは地味にきついし、R18はクルマの交通量も多いし。

さらに雨降ってるし、午後になってどんどん寒くなるし。

体力もなかなかのペースで走っているので、もう残りわずか。。。

 

PC3のコンビニからR18までの1kmの下りで一気に体が冷えた。

雨も大粒、、、まぁ、行くしかないと。

 

でも、「軽井沢まで13km」の標識。あれ?意外と遠くない。

以前の「上田城」や「青木湖・木崎湖」の時のイメージが強くて、とても遠いイメージでしたが。

まぁ、何とかなるかーと登ります。

 

前方には駐車場お隣さんが走っていますが、やはり上りはついていけない。

あっという間に視界の向こう側に消えて、、、しばらくぶりのひとり旅。

 

雨は強弱、繰り返し。

軽井沢の市街地が近づくにつれてR18の交通量も増えて、道路は渋滞。

クルマに気を付けながら進みます。

 

 

軽井沢の駅を過ぎて、ちょっと行けば碓氷峠。

この写真を撮るために、手袋を一旦外したのだけど、濡れた手袋、再びはめるのにとっても苦労。。。

装備を整えて、いざダウンヒル。

 

いつもだったらビューンと気持ちよく下るところですが、雨ですからね。

かなりビビりながら下りましたよ。

いつ滑るかわからないので、あまり車体も倒せないですしね…。

 

雨で下ってくそ寒いのでめがね橋もスルーで。

ブレーキ握りしめて、手も痛いし、冷えて固まった体制は腰に来る。。腰いてぇ。。。

 

 

下り終えたところでスッと横に並ぶ自転車。
なんと先に行っていたはずの駐車場お隣さん!?何でここにw
レインウェアもウィンドブレーカーも無しで碓氷峠ダウンヒルは困難、軽井沢のカインズで雨合羽を買っていたとのこと。

再会ですね〜。再び一緒に走行開始です。

 

ちょっとしたミスコース(というほどでもないが)しつつ、安中あたりで雨が上がって。

朝、通った道に復帰してよしおか温泉に戻ります。

、、、戻る道、こんなに登ってた???

 

ということで、よしおか温泉に無事に到着。

今回は風車工事中ということで、ゴール受付どこ?

ちょっと探して、ゴールです♪

 

認定時間は9時間55分でした。

途中で普通にお店に入ってご飯食べて、この時間で帰ってこれたのは良かったです。

 

ゴール受付してもらってF10乗りのとめんでぃっしゅさんと、駐車場お隣さんと、スタッフさんとみんなで談笑。

 

 

左からとめんでぃっしゅさん、駐車場お隣さん、ワタシの記念撮影(^^)v

 

いやぁ、今回のブルベも終わってみれば、キツ楽しかったですねぇ。

 

 

 

撤収後はいつものように、もらったチケットでお風呂に入って、ごはんを食べて。
その後、ゴールしたヒゲ氏とも合流。談笑して今回のブルベも無事終了です。

 

 

道中、絡んでいただいた皆様、ありがとうございました♪

特に、駐車場のお隣さんとは、最初から最後(→お風呂)までずっと一緒で、大変お世話になりました。

とても楽しかったです。

 

AJ群馬スタッフの皆様、今回もお世話になりました!

 

PCコンビニの店員の方々、お世話様でしたー。

 

Twitterで応援頂いた皆様、ありがとうございました♪

 

おしまい。

 

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