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通勤用:あまり需要なさそうな(安)サングラスのレビュー

どうも。今日は留守番の sepa です。

 

通勤用のサングラス、手持ちのものを適当に使っていたのですが。

どうにもコーティング的なものが剥がれて見づらかったので、買い換えることにしました。

 

通勤で朝、夜ともに使うので、できれば調光…と思いますが、調光レンズのものは一般的に高い。

クリアレンズの安いものでも…と思って Amazon を徘徊。

 

 

そこで見つけたのが↑コレ。

COSVER 調光サングラス。値段は2,399円と激安w

デザインはまぁ、一般的ですねぇ。この値段なら失敗してもそこまで痛くない。

 

ということでポチ。

 

 

Amazonさんなので、あっという間にコンビニ経由で到着。

 

なかなか悪くないですよ。

たまに海外モノだと横幅狭くて、掛けられない!ってありますが、こいつは問題ないです。

めっちゃアジアンフィットw

 

測ったりしてないですが、そこそこ軽いです。

 

実際、使ってみると、、、調光で更に偏向レンズらしく。

掛けたままでスマホ画面やサイコンの液晶画面は角度によっては少し見づらくなるところがありますね。

 

気になる調光性能...ですが、朝は普通にまぶしいです(ォィ

夜は若干暗い気がしますが、普通に走れます(ォィォィ

 

(前向きに捉えると)きっと「自然な感じで」調光しているんでしょう。

 

掛け心地もデザインも悪くないし、夜間走行も問題ないので、今後も愛用していきますよー。

 


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at 14:27, sepa, チャリ

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走行記録:2018.08

どうもおはようございます。sepa です。

 

9月になったので、先月の走行記録です。

早速ですが、GARMIN Connect さまによると。

 

All activities:51

Distance : 1001.82km

Time : 54:44:56

 

だそうです。

 

 

内訳です。

 

ロード:720.29km/6回

通勤車:136.45km/36回

ローラー:145.09km/9回/6:31:11

---

合計:1001.82km/実走:856.74km

 

 

久々に1000kmオーバーですね。

というか、無理やりローラーやって1000kmに持っていきました(^^;

 

それでは軽く振り返りますと。

 

ロード

・避暑地が見当たらないライド (Eddy Merckx)

カスイチ2018夏 (Eddy Merckx)

思いつき新潟ライド (Eddy Merckx)

・回復走&FOIL異音確認ライド (FOIL)

・悪あがき関宿 (Eddy Merckx)

・AM陣見山あちーよ (FOIL)

 

カスイチと新潟ライドは記事にしました。

避暑地が見当たらないライドは軽井沢まで碓氷峠を登りに。

悪あがき関宿は夏休みの最終日の悪あがきライドです。

AM陣見山はタイトル通りで暑かったんですw

 

FOILの異音確認ライドもそのままなんですが、ここ1カ月くらい?

クランクの回転に同期して、パキ・・・パキ・・・と異音がするので、近所のCRをひと回り。

異音対応については、別に記事にしようと思います。

 

トータルで720kmと、夏休みがあったので、なかなか良く乗れました。(^^)v

 

 

通勤車

夏休みがあった割には普通の回数&距離ですねぇ。

ちゃんと会社に行ったって事ですねw

あ、夏休み中も近所に行くのに数回乗ってますが、たいした距離ではないですね。

 

 

ローラー

9回、6時間半乗りまして、145km。

一応の目標は10時間なんですけどね。

実走が多かった分、少な目で推移していたのですが、8/30時点で実走・ローラー合計の走行距離が930km。

ここまで来たら、1000kmにしたいなと思い、30日の夜に40km、31日通勤で8km消化して、31日の夜に23kmローラー。

今月の合計は1001kmということになりました。

 

いやしかし、40km分のローラーは約2時間半。

アマゾンビデオでアニメ見ながらやりましたけど、キツイし飽きるし。

苦行でしたねぇ。。。

まぁ、でも、またこんな感じになればやろうと思いますw

 

 

9月ですが、イベント参加は無し。

土日が子育てイベント(運動会とか)があるので、走れるのは少なくなりそうです。

暑さも落ち着いて来るので走りたいところなんですけどねぇ。

 

今月も安全運転でいきましょう。

 


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at 06:56, sepa, チャリ

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夏休みライド:思い付き新潟ライド

どうも sepa ですこんばんは。

何気に今日は誕生日でした。まぁ、普通の日ですけどね。

 

さてさて。先週の夏休み、後半ライドは単独で新潟ライドしてきました。

17日の金曜日。とりあえず天気は良さそうだったので、1日出かけるよ!と。

前日夜の時点で、目的地は決まってなくて。

ただ、なんとなく海が見たいなーという気分。

 

AM4:00頃に起きて、ざっくり新潟、柏崎までルートラボで距離感を把握。

だいたい200km、5:00に出れば到着は夕方16:00くらいか。

そこから輪行でピューっと帰ってきてしまおうということで、準備して5:00頃出発。

 

 

輪行バッグを持ってくので、サドルバッグはオルトリーブです。

ざっくりしかルートを決めてないので、早速、思ってたところを通り過ぎ、赤城の麓まで行っちゃって、余計なアップダウンをこなしつつ渋川。

50kmくらい走ってるのでそろそろコンビニでも・・・と思いつつも、裏通りなので無い。

敷島駅まで行っちゃって、駅前の自販機で甘いの補給。

結局、昭和村のセブンまで行っちゃって休憩。既にお腹空いてたので弁当投入です。

 

沼田市街地を抜けて、R17へ。

 

 

天気ヨシ!ちょっと風強いけど。

いざ三国峠アタック。

 

せっせと登って三国トンネル。

途中、雲の流れで雨がパラついたりもしたけどまったく問題なし。

 

 

ライトを点けて三国トンネルに突入。いざ新潟。

 

トンネルを抜けると、、、風がビョービョー吹いてて、曇り空。

ダウンヒルでスピードも出て、路面も雪国舗装で荒れ気味なので、気をつけて下ります。

 

・・・と思ったらザバー!っと急に雨。

 

 

たまらず見つけたバス停に緊急避難。

10分くらいで雲は抜けたらしく、小降りになったので再出発。

ガッツリ濡れたので、ウィンドブレーカーを着込んで下ります。

 

 

路面は濡れてても青空。大気はめっちゃ不安定。(^^;

 

 

湯沢の町まで下って、見つけたファミマで休憩。

イートインコーナーがあって幸せ。また弁当投入。

再出発したら高速の電光掲示板には「横風注意」「風速12m」とな。風つよいわ。

 

柏崎に向かうため、R353を走ります。

いきなり山で、斜度も結構キツくて、、、重量級なワタシは参る。

 

ダウンヒルはなかなかの景色でいい感じ。

 

 

路面濡れてますが、2回目のスコールにやられてこの写真を撮った時はびしょ濡れです(^^;

 

ずっと353で行こうかと思ってたのですが、なんだか道をいつの間にか間違ったみたいで。

途中からR253に乗りかえ、柏崎を目指します。

 

 

 

 

途中、道の駅せんだで大福食べたりしつつ。

 

 

目的地のみなとまち海浜公園に到着。

ほぼ予定通りの16時過ぎに到着。距離もほぼピッタリ200km。

 

このまま柏崎駅まで行って、電車で帰ろうかとも思いましたが、まだ明るいので海岸沿いを少し走ってから帰ろう。

そのまま長岡駅に向かって長岡から新幹線でピューっと戻る計画に。

 

 

なかなかいい感じ。

まぁ、この写真を撮る手前で3度目のスコールに見舞われ、またまたずぶ濡れなんですが。

 

太陽を背に写真を撮ると上の写真になりますが、振り返って写真を撮ると。

 

 

なかなかの夕焼けっぷり。

 

いい感じの写真も撮れたので、海とサヨナラして長岡駅へ。

2時間弱かけて長岡へ移動。

 

 

ここで今回のライド終了。

今回は初使用、montbellの輪行バッグに自転車を詰め込んで。

フードコートでラーメン食ってから新幹線

 

 

何気にゆっくりラーメン食ってたから、なかなか忙しかったけど、ちょうど来た電車が高崎も停まるのでよかった。

ピューっとぐんまに戻ってきて、今回のライドは無事に終了。

 

 

新潟ライド、なかなか田園風景が良くて楽しかったデス(^^)

 

また新潟いこ。

 


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at 23:57, sepa, チャリ

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夏休みライド:真夏のカスイチ

どうも sepa です。

こんばんは?おはようございます?

微妙な時間にブログ書いてます。

 

さて、この1週間は夏休みでしたが今日で終わりです。

なんとも会社が始まるのは憂鬱ですが、まぁ、仕方ないですね。

 

夏休み前半ライドとして、題名通りの真夏のカスイチ:霞ヶ浦を一周してきました。

というのも、会社で隣の席の yamato_tw さんが完全にワタシの影響でロードバイクを購入したのが約2ヶ月前。

初の100km越えライドとしてカスイチするということで、ご一緒させていただきました。

で、twitterでつぶやいて、ヒゲ氏も同行という運びになり、3人でカスイチします。

 

 

朝5時過ぎにぐんまを出て、7時半過ぎに霞ヶ浦総合公園に到着。

準備して定刻の8時に風車前をスタートです。

yamato_twさんと一緒に走るのは初でしたが、毎週、せっせとトレーニングしていることもあり、まだ2カ月ちょっととは思えない走りっぷり。

30km/h弱の巡航でしたが、「まだ大丈夫」とのこと。素晴らしい♪

 

 

 

ちょいちょい休みつつ、おしゃべりしつつ、順調に進んで。

 

R51の北利根橋を渡って折り返し。

ちょっと行ったところの天王崎観光交流センターというところで自販機休憩。

 

 

メインは温泉施設みたいです。

 

またちょっと走って、今度はお昼。

定番(?)のしをみ食堂。

開店10分前くらいに到着してちょっと待って入店。

 

 

普通サイズのカレーは yamato_twさん、ワタシとヒゲ氏は定番のカツカレー(でかいw)

 

お腹いっぱいになって再出発。

途中でスプリント的なイベントも挟みつつ、次は道の駅たまつくり。

 

なかなか暑くなってきたので、ここではかき氷。

 

 

200円で山もり。頭にキーンと来つつ。

これを買う時、売店の方が水も先に出してくれてありがたかったです。(^^)

 

 

で、またちょっと走って、霞ヶ浦の北端になるのかな。

ファミマで休憩。

CoCoストアからファミマに変わって、イートインコーナーがあって幸せな感じ。涼し♪

 

 

水分取りすぎてて、お腹たぷたぷなのに、暑さから思わずアイスとコーラ買っちゃって。

アイス食べ始めてから、「さっきかき氷食ったな…」と(^^;

 

 

再出発すると、なんだか様子が…。

急に風が出てきて、こいつはもしや向かい風?

真冬のカスイチを思い出させるほどの強風。なんともキツイが坦々と進みます。

ここは yamato_tw さんにはかなりキツかったはずですが、遅れずに付いてくるあたり、もう流石です。

 

なんとか霞ヶ浦水族館のところにある、かすみキッチンにたどり着いて休憩。

 

 

アイスコーヒーでまったり休憩。

 

 

再出発すればあとわずか。

強風と戦いつつ、土浦市内を抜けて。

 

 

17時前にスタート地点に戻ってきました。

真夏のカスイチ達成ー。

 

yamato_twさん初の100km越えおめでとうございます♪

もう次は200km越えですねー(コース考えときます)

 

ヒゲ氏もご一緒ありがとうございましたー。

お疲れさまでしたー。

 

128kmを9時間(移動時間は5時間)と休憩かなり多めでしたが、

後半の強風が何気にキツかったので、カスイチ侮れないです。
 

Twitterなどでメッセージや"いいね"頂いた皆様も、ありがとうございました♪


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at 04:14, sepa, チャリ

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走行記録:2018.07

今日は台風が関東直撃ですねぇ。

おはようございます sepa です。

 

もう9日になってしまいましたが、先月の走行記録です。

 

GARMIN Connect 様によると。

 

All activities:43

Distance : 620.05km

Time : 31:00:20

 

だそうです。

 

 

内訳です。

 

ロード:360.59km/4回

通勤車:189.36km/32回

ローラー:70.1km/7回/2:46:18

---

合計:620.05km/実走:549.95km

 

 

ロードは4回。

・3時間65kmライド

・松屋で朝定食を食べただけのライド

VOLT400が壊れてたライド

・定時退社したので夜練

 

平日の仕事の疲れを引きずって、週末も元気に走り回れなかったなぁというのが先月の感想。

 

3時間65kmライドはAM限定いつもの陣見山。

松屋で朝定食を・・・は、たまには赤城にでもと向かい始めたら雨が降ってきたので引き返したライド。

VOLT400が壊れてた・・・は前記事にした日光に行くはずだったライドです。

最後の夜練は、タイトル通りで定時退社したのでひと回り・・・と龍王峡のつり橋まで。

 

あまり思い通りに走れた感じが無くて、煮え切らない感じでした。

 

 

通勤車は32回。

距離が普段より若干長めだったりするのは、会社帰りでそのまま遠回り?して48km走ったのが1回あるため。

普段と違うことすると、少しだけ気持ちが紛れますね。

ズボンとサドルが擦れて、ズボンに変な跡が付いちゃいましたが(^^;

 

 

ローラーは7回、70km、2時間46分・・・と。

平日が忙しすぎてまったく乗れなかったのと、気分も落ちてやる気がなかったですね。

今は目標とするイベントも無いので、、、だらけてます。(体重も増加中)

 

 

8月の予定も特になしで。

来週は夏休みなので、自転車メンテして、何度かは走りに行きたいなと思います。

今月も安全運転で〜。

 


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at 07:01, sepa, チャリ

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3連休:灼熱日光に行くはずだったライド

どうもおはようございます。

この3連休、暑かったですねぇ。。。

あ、ワタシは急遽で2連休になっちゃいましたが・・・。(見るんじゃなかったなぁ会社メール・・・)

 

日曜日は自転車で走ってました。

久々にまる1日走ろうということで、目的地は日光です。

 

5:45に出発。前日にちょっとサドル位置を2mmくらい上げたFOIL号。

なんとなく違和感あるなぁ…悪くないけど。

 

黒保根のファミマに寄って朝食。朝から赤コーラ投入して再出発。

やはり3連休ということもあるのか、自転車で同じ方向に向かう人多め。

エンジン付きのバイクも多め。(^^;

 

草木ダムの横を通過して、足尾へと抜けます。。。が、ここで焦る。

トンネル突入とともにハンドルに付けたVOLT400のスイッチON........あれ?点かない?

トンネルはライトもあって短かったのでそのまま通過。

 

充電切れてたか?と思って、予備電池に交換。

2つ目のトンネルで再びON......やっぱり点かない。

 

日足トンネルの手前のローソンでモバイルバッテリーを購入(高っ)。

 


接続すると、一瞬だけ充電マークが点くけどすぐ消える。

電池は充電されてるはずだし・・・VOLT400壊れた?

 

このまま日足トンネルに突っ込む気にはなれないので、ここで引き返し。

久々にいろは坂登ろうと思ったのに。。。

このまま来た道を引き返すか?と言うところだけど、それだとせっかく出たのにもったいない。

 

ということで、途中で曲がって粕尾峠へ。

何気に粕尾峠ってあまり走ったことなくて。

初めて足尾側から登ります。

 

適度な斜度で登りやすい。けど道は悪い。

ギラギラの太陽はいい感じに周りの木々が遮ってくれるので、そこまで暑くない。

目的地に行けずなんとなくモヤモヤしてた気分は解消。

 

 

無事に登頂。

頂上には鹿沼側から登ってきたと思われる2名さんとクルマの方1名。

クルマの方と少し会話して、鹿沼側に下山します。

 

途中の自販機で水分補給して、その先の 清流の郷 かすお と言うところでも自販機休憩。

ホントは蕎麦でも食べたいなと思ったのだけど、まだ食堂は準備中だった。

 

暑くなってきたので、栃木市方面に行って戻るルートをGoogle Mapを見ながら検討。

K32で行けるのねーと思いきや、大越路トンネルとの標識。

トンネル回避でK15をもう少し下ってのルートに変更。

 

標識を見てK37へ行って、R293へ。

時間は11時半ごろになって、お腹空いたのでやっぱり蕎麦食いたいなーと。

なんとなく通りで目についた看板のお店に入ってみる。

 

 

プレハブの建物でひとりで入るにはなかなかの難易度?(^^;

せっかく停まったので入って「冷たいそば 並もり」を注文。

全てかき揚げ付きとのこと。

 

 

いい感じ♪

とっても美味しくいただきました。

大盛りにするべきだったか・・・と少し後悔。

 

食後はすぐ近くにあるコンビニに寄って、デザートにアイス。

GARMINに表示される外気温は35℃?!ヤバいね。

灼熱の中、家を目指すが、この先の293もトンネルあるのでそれを回避。

 

K32からK11、K67へと。

途中、1時間おきくらいにコンビニに寄って水分補給。

ロックアイスを買ってボトルに詰めて、余った氷はボリボリ食って。

 

クソ暑くて水分足りないはずなのにトイレに行きたくなって。

ボトルの中身は身体に掛けられるように水にしていたのだけど、こりゃ塩分足らんのだなと。

 

 

塩分補給に干し梅を投入。

干し梅が染みるw

 

また1時間くらい走ってコンビニに寄って。

自宅まであと10km無いくらいなんだけど。

ぐんまに入った途端、この気温の表示は何だ。

 

 

38℃越え。

ぐんま暑すぎ。危険。

 

コンビニのイートインコーナーでゆっくり体を冷やしてから再出発して、16時過ぎに帰宅。

 

目的の日光には行けなかったけど、それなりに登れたし、美味しい蕎麦も食えたし。

最後は灼熱で辛かったけど、なんとなく楽しめた179kmでした。

 

皆さん、熱中症に注意して走りましょうねー。

 


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at 07:15, sepa, チャリ

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走行記録:2018.06

関東甲信地方は既に梅雨明けとか、今年はどうしちゃったんでしょうかね。

今日も暑すぎでくれぐれも熱中症とかご注意ください。

どうもこんにちは sepa です。

 

さて、7月になりましたので、先月の走行記録です。

 

いつものように、GARMIN Connect 様によると。

 

All activities:58

Distance : 614.62km

Time : 29:10:04

 

だそうです。

 

 

内訳です。

 

ロード:283.74km/4回

通勤車:147.77km/37回

ローラー:178.1km/14回/6:45:39

---

合計:609.61km/実走:431.51km

 

ロードの記録は4回ですが、うち1回はメンテ後の試走3.3kmなので実質3回。

・AMライド陣見山

・登る気にならなかったのでど平坦ー。
・峠の釜飯を目指したが雨で逃げ帰ったライド(パンク付き)
 

先月のBRM526群馬600kmを終えて、今年の目標的なものを失って。

もうゆるゆるしたライドしかしてません(笑

 

 

最初のAM限定陣見山はEddyさんで。

ホームコースみたいなところなので、SR達成のご報告というところでしょうか。

 

 

ふたつ目のど平坦ライドは、利根川CRを下って、道の駅はにゅうまで行って。

渡良瀬遊水地のほうへ行って、戻ってくる90km。

まぁ、タイトルに付けたように、登る気にならなかったので、そんなコースでした。(^^;

 

 

3つ目は無性に峠の釜めしが食べたくなり、碓氷峠に行くか妙義に登るかと思いつつ出発。

天気予報は15時くらいから傘マークだったので、近い妙義に登ってから釜飯を食べて帰ってこようと。

 

10時過ぎに道の駅みょうぎに着いて、ひと休みしていたら雨がポツポツ…。

天気予報をチェックすると、11時から傘マーク( ̄□ ̄;;;)

このままだと、本格的に雨に降られるのでここでUターン。

雨雲に追われるように自宅を目指します。

 

自宅まであと5kmのところで、後輪がパンク。

 

 

この時点では雨は降って無かったですが、修理中にまたポツポツ…。

最後の最後で雨雲に追いつかれたライドでした。

 

 

通勤車はホントに通勤だけなんで、省略w

 

 

ローラーは梅雨なんで少しは頑張りましたね。

5月の3時間に対し、6月は6時間45分ですから!(←でも目標は月10時間)

でも、やはり1回あたり30分くらいで飽きちゃうので、なんとも。(最長でも40分)

何かメニューを組んでやったりしたら良いのかもしれませんねぇ…。

 

 

ということで、7月の予定も特になし。

予定外に梅雨が早く開けましたので、週末の天気には期待してます。

でもまぁ、いろいろと用事があったりで予定が立ちません。

1回くらいは200kmくらいのロングライドしたいなと思いますが、どうなることやら。

気が抜けて、デブ活はかなり捗りましたので、そろそろ脱出しないと。

 

 

暑いので熱中症などには気を付けないといけませんね。

ということで、今月も安全運転で行きましょう。


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at 15:06, sepa, チャリ

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どうやら:Excel2016では動かない?

どうもこんばんは。

 

ちょっと環境がないので検証できないのですが。

どうやらコマ図マクロはExcel 2016では動かないとの情報。

(NOMさんありがとうございます)

 

ちなみに我が家環境のExcel 2013では動作してます。

修正した情報などあればコメントいただければと思います。

 


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at 00:37, sepa, コマ図マクロ

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LEZYNE:SUPER GPSの良し悪し

どうもこんにちは。

珍しい群馬直下地震がありましたねぇ。

我が家あたりも結構揺れましたよ。

 

さてさて先日の600kmブルベでサブサイコンとして投入したレザインのSUPER GPSの話。

4月頭あたりに購入して、何度か使ってましたが、実はもう手元にありません。

 

 

良かったところと自分には合わなかったところを記録として。

 

[機能と価格]

GPSログが取れて、ANT+/Bluetoothセンサが使えて、Di2連携もできて。

スマホと連動させればナビ機能も。

それがこの値段とはコスパ高いですよねー。

 

[表示]

白黒表示ですが、なかなか見やすいです。

細かいところですが、GARMIN(Edge520J)のLAP距離表示が最初は小数点以下2桁表示していたのに、10km過ぎれば1桁になり、100km越えると小数点以下が消えますが、レザインは100km越えてもそのまま小数点2桁表示してくれます。

8分割表示まで可能なので、GARMINとの2画面でほぼ画面を切り替えることなく、必要情報が取れたので良かった。

 

[データ精度]

先日の600kmのログで比較してみます。

 

レザイン

 

GARMIN

 

GARMINの距離が長めなのは、序盤にスピードセンサのタイヤ周長が自動計測になってて、合ってなかった影響かと。

なのでLEZYNEのほうが正しい数値かなと思ってます。

 

ケイデンスや心拍数はほぼ同じ数値ですが、獲得標高がだいぶ違いますね。

さすがに7700mは登ってないかと思います。

あとはカロリーもレザインのほうが多めに出てますね。

まぁ、GARMINもそんなに消費したか?って数値なんで、、、カロリーはまぁいいかと言うところですね。

 

[電池の持ち]

今回、GARMIN Edge520Jとの併用で走りましたが、GARMINは10時間ほどで「充電してください」の警告。

福島のあたりと長岡のあたりで2回充電する必要がありました。

一方のレザインは、スペック通り長持ちで、16時間ほどで警告が出たので充電して、そのままゴールまで持ちました。

 

[使い勝手]

ここは自分がGARMINに慣れ過ぎてしまったので、なんともなんですが。

記録の開始や停止、ページ切り替えなど、慣れれば問題ないと思います。

ただ、GARMINとはボタン配置が違うので、、、併用すると少し混乱しますw

 

[スマホ連携]

ブルベ走行中は連動させてないんですが。(スマホ側でBluetooth OFFして節電)

帰宅後のデータアップロードはGARMINのほうがスムーズ。

BluetoothをONにして、Edge520J側から認識すれば、自動的にアップロードが始まります。

レザインのほうは、スマホとの相性なのか、、、アプリを起動して、サイコンを認識させて、アップロードさせて、、、とすべてに操作が必要で。

またアップロード時間も異様に長くて(←これはスマホとの相性もあるかも)。

600kmのデータをアップロードするのに結構な待ち時間が必要でした。

 

 

[で、結局]

とってもいいと思います。

Edge 520Jとの比較ですが、GARMINのトレーニング機能などを必要としないのであれば、十分ですよね。

600kmのブルベ(31時間)でも1回の追加充電でこなせましたし。

 

じゃぁ、なんで今、手元にないのさ・・・と言いますと。

なんだかんだ、ワタシがGARMIN信者だったなと(ォィ

 

基本的に走行データの集約をGarmin Connectでやってるので、LEZYNEのデータを食わせるには、LEZYNE→STRAVAに共有、STRAVAでGPSデータをダウンロードしてGarmin Connectに送る…という面倒なことをしないといけません。

計測データもすべてが移行できるわけではなく、基本的にGPSデータだけです。

もし、ワタシがSTRAVAメインだったら使い続けてたかな…とは思いますが、残念ながらGARMIN信者でしたw

 

丁度、会社の隣の席の同僚がロードバイクを購入するとのことで。(←ワタシが多大に影響している模様w)

少しお安く譲ることにしました。

昨日納車になったとのことで、活躍してくれることでしょう♪

 

 

今年のブルベ、ワタシは既に終了なので、来年に向けてサブサイコンを物色するわけですが、ちょうどいい感じにEdge 130が出ましたので、タイミングとお小遣いの余裕度を見計らって買おうかなという感じです。


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at 00:32, sepa, チャリ

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Di2:こいつはたまらんなー

どうもこんばんは。

600kmブルベが終わって、いろいろ見失っている sepa です。

いやぁ、夏に向けて太る未来しか見えないw

 

さてさて。

新ブルベ車のEddy Merckx / サンレモ号ですが。

 

 

400kmブルベ、600kmブルベを走破し、先月末時点で走行距離が1800kmを越えたようです。

何気にFOILは買って1年ですが、あまり長距離を乗っていないこともあり、まだ3100kmちょい。

このままだとあっという間にFOILを追い越しますね。もっとFOILも乗らないといけません。

 

さてさて、600kmブルベで試したことがあります。

 

Di2のシンクロナイズドシフト。

 

設定したチェーンリング(FC)・スプロケ(CS)の歯数に基づいて、

リヤ側の変速操作だけでフロントを自動的に変速してくれる機能。

400kmブルベのときはすべてマニュアルシフトで走りましたが、せっかくDi2なんで、今回はシンクロナイズドシフトを使ってみました。

 

 

素直な感想は・・・。

 

こいつはたまらんなー♪

 

こんな感じ。

 

 

急激な勾配変化などなければ、ホント、左手(フロント側)での変速操作は全く不要ですね。

 

フロントインナー側でUpシフト操作をすると、7枚目に入ったところでGARMINが「ピコ」っと通知。

次にUpシフト操作したらフロント変わるぜぇ〜って合図。

 

右手でUpシフト操作をすれば、フロント側がインナー→アウターに変速するとともに、

リヤ側は2枚シフトダウン(5枚目になる)

 

逆に、フロントアウター側で走っていて、Downシフト操作していくと、2枚目でGARMIN「ピコ」っと通知。

次はインナー側に変速するぜーぃの合図。

Downシフト操作でフロントインナーになるとともに、リアは4枚目にシフトアップ。

 

UpシフトもDownシフトも、なかなかスムーズで変速比変化が少ないところを選んでくれます。

特にDownシフト時はあまりのスムーズさにもうびっくりですよ。

 

逆にUpシフト側は、よっこいしょとフロントをアウターに変速してから、リヤが2枚ダウンシフトします。

このフロントがアウターに乗った時、まだリヤは変速してませんから、数秒とは言え、めっちゃ重たいギヤ比になります。

一瞬とは言え、この変速比の変化は何とも微妙ですね。。。

 

 

いや、しかし、シンクロシフトの微妙なところはあっても、やはりDi2。

先日の600kmブルベでラストの三国峠。

昨年、一昨年の600kmブルベでは三国峠を登り終えたころには握力がなくなっていて、フロントの変速操作が異様に大変だった記憶。

それが今回はリヤ側操作だけでフロントも自動調整。

 

いやー、たまらんですわ・・・。

Di2信者になりそうですw

 


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at 00:29, sepa, チャリ

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